Il Consiglio di Quartiere del Centro Storico Nord interviene sulla ZTL del Carmine
Da quanto letto sulla stampa e siti internet, ci sembra ci sia confusione su quanto è stato realizzato, sulle motivazioni che hanno portato alla nostra continua richiesta e sulle ricadute per il quartiere.
1.Collegare l’introduzione delle Aree Pedonali e ZTL alla frequentazione notturna (Movida) ci sembra fuori luogo, assolutamente non corrispondente alla realtà. Il fenomeno della “Movida” si è sviluppato ed è “esploso” nonostante l’assenza delle ZTL e Aree pedonali, qualsiasi collegamento ci appare assolutamente strumentale e utilizzato per introdurre un tema totalmente separato dalle scelte che hanno portato l’introduzione delle ZTL e aree pedonali. Ci appare assurdo che la “movida”, che è un fenomeno che genera problemi in tutte le città a livello nazionale sia favorito all’introduzione delle Aree pedonali e ZTL in un quartiere di Brescia (il CDQ non ha mai sottovalutato i problemi generati dai comportamenti maleducati notturni dei frequentatori del quartiere, li sta affrontano con le forze dell’ordine, l’amministrazione comunale, le attività commerciali, con lo scopo di risolverli).
2.La pedonalizzazione della zona davanti la scuola è stato richiesto per garantire la sicurezza dei Bambini e pedoni, come avviene in tutta Europa, in buona parte delle città
italiane ed anche in alcuni quartieri della nostra città con la presenza delle “strade scolastiche”, quindi non capiamo le questioni riportate sulle presunte problematiche dei
genitori dei bambini della scuola Elementare Calini, la modalità di accesso è la stessa delle scuole del comune di Brescia dove sono attivate le “strade scolastiche” descritte
sulla stampa in modo positivo, invece nel nostro caso descritta come problematiche.
3. L’introduzione ZTL 24 ore è stato richiesto dal Consiglio di quartiere per i seguenti motivi:
a. per garantire la sicurezza dei pedoni, bambini, anziani e fasce deboli della popolazione, che hanno grossi problemi di mobilità a causa dei parcheggi sui marciapiedi (da parte di mezzi senza permessi);
b. disincentivare l’uso delle automobili e incentivare l’uso dei mezzi pubblici o alternativi di mobilità,
c. per liberare gli spazi pubblici dalle auto per far vivere il quartiere di giorno e non solo di notte con la creazione di spazi per incontri e attività, per restituire la città alle persone;
d, eliminare i disagi agli abitanti che in particolare la sera e notte si trovano bloccati i passi carrai dalle auto dei frequentatori dei locali;
e, per disincentivare l’uso dell’auto ai frequentatori dei ristoranti e bar per la sicurezza stradale di tutti e impedire i parcheggi selvaggi sui marciapiedi, nelle ore serali, specialmente in Contrada Carmine;
f. per aumentare la possibilità dei residenti di trovare parcheggio nelle ore serali, dato che da nostre verifiche nelle ore di apertura dei Bar e ristoranti, circa il 20 per
cento dei posti riservati ai residenti è occupato da auto senza permesso di sosta.
Con l’istituzione della ZTL e aree pedonali è aumentata la disponibilità di parcheggi per residenti, di circa 60 posti auto, a fronte dell’eliminazione di 10 posti auto, quindi
risulta infondata la notizia della diminuzione dei posti auto.
La richiesta dell’introduzione delle ZTL e aree pedonali è finalizzata a favorire un miglioramento della pessima qualità dell’aria, che sarà favorito dalla diminuzione dei transiti delle automobili, localmente, ma anche a livello cittadino essendo il nostro quartiere un polo di attrazione a livello di città.
Per ultimo, nonostante la notizia dell’introduzione delle ZTL e Aree pedonali sia nota da fine settembre nella forma definitiva e da parecchi mesi per l’introduzione, alle
riunioni del Consiglio di Quartiere nessuno si è presentato per esporre dubbi, contrarietà o presentare criticità, nonostante avessimo messo il tema all’ordine del giorno della discussione, appositamente per raccogliere i pareri degli interessati.
Francesco Catalano
Presidente del Consiglio di Quartiere Centro Storico Nord