Intervento sulla Circonvallazione Nord: “Opera pubblica strategica per tutto il territorio”

“La nuova circonvallazione nord è un’opera pubblica strategica per tutto il territorio comunale, che può essere paragonata, senza dubbio, in termini di lunghezza stradale, costo economico e complessità, alla storica realizzazione della circonvallazione comunale sud di Ospitaletto di metà anni ’80 che dal settembre scorso è stata trasferita alla competenza della Provincia di Brescia”.

Così il sindaco Giovanni Battista Sarnico, presenta l’opera pubblica attesa da decenni, inserita tra gli obiettivi del mandato amministrativo e che intende risolvere il carico viabilistico che si riversa tutti i giorni in entrata ed uscita con destinazione extraurbana e di attraversamento est-ovest sulle storiche strade di via Rizzi, via Pergolina e via Franciacorta, contemporaneamente migliorare l’accesso viabilistico da ovest e da nord del territorio comunale.

Il progetto viabilistico è coerente con le previsioni del PGT e verrà realizzato in più lotti funzionali. La nuova strada si estende per una lunghezza di circa 3,20 km; l’obiettivo è di favorire la sicurezza mediante la realizzazione di nuove strade, l’allargamento della sede stradale esistente, la creazione di percorsi ciclabili con doppio senso di marcia e numerosi tratti di marciapiedi per il percorso pedonale.

Sono previsti spazi a parcheggio per circa 90 stalli per autovetture, distribuiti a nord del centro abitato con tre aree attrezzate a parcheggio ed alcuni stalli disposti lungo la carreggiata stradale.

Il traffico pesante sarà consentito solo in via Falcone e la strada di collegamento con via Domenico Ghidoni.

Per riassumere segnaliamo i seguenti passaggi che rendono possibile l’importante progetto viabilistico:

1. la delibera di Giunta n. 85 del 27 luglio 2021 ha prorogato i termini di esecuzione delle opere di urbanizzazione primarie e contestualmente ha definito le opere viabilistiche a carico di AF Zust Ambrosetti S.p.A. in 2.225.330,47, che riguardano tutto il tratto di strada (A-D) più la pista ciclabile;
2. la conferenza dei servizi istruttoria del 5 ottobre 2021, per l’esame del progetto del collegamento viabilistico tra via D. Ghidoni e via Falcone, che si è tenuta presso la sede territoriale di Bologna del Ministero delle infrastrutture e trasporti; presenti il Ministero in qualità Ente concedente autostradale, il concessionario autostradale Autovia Padana S.p.A., la Provincia di Brescia ed il Comune di Ospitaletto, rappresentato dal Sindaco e dall’assessore ing. Radici. Durante la riunione si è acquisito un parere informale favorevole, rinviando il rilascio del parere definitivo alla conferenza dei servizi decisoria, da programmare entro gennaio, acquisito il progetto definitivo del nuovo sottopasso autostradale di via Falcone.
3. la determina del dirigente dell’area tecnica n. 176 del 3 dicembre 2021, in cui è stato affidato alla società pubblica Centro Padane S.r.l. la progettazione definitiva del nuovo sottopasso all’autostrada (ex SP19). Mentre il sottopasso sarà finanziato dal Comune di Ospitaletto la sua realizzazione sarà posta in capo direttamente alla società Autovia Padana S.p.A. che ne frattempo ha variato il layout del cantiere autostradale per rendere compatibile la realizzazione dei lavori del sottopasso entro il 2023.
4. le delibere del Consiglio comunale n. 32 e 33 del 30 novembre 2021 in cui è stato approvato il progetto di fattibilità tecnica ed economica dei lavori di “sistemazione viabilità nord 1° stralcio e prolungamento di via Manzoni, fino a via Falcone”, con dichiarazione dell’interesse pubblico dell’opera pubblica, i vincoli preordinati all’esproprio.

L’esecuzione è programmata nel corso del prossimo anno e nel 2023, con una stima sul costo dei lavori superiore a sei milioni di euro di lavori, di cui lavori a carico della società AF ZUST AMBROSETTI S.p.A. € 2.225.000,00, e opere finanziate con entrate in conto capitale del Comune di Ospitaletto € 3.167.000,00 e mutui  € 689.000,00.