Inaugurazione del ponte ciclopedonale di Via Flero
Si inaugura oggi, lunedì 18 maggio, il ponte ciclopedonale sopra l’autostrada A4, all’altezza di via Flero.
Un’opera che, completando le previsioni della Convenzione urbanistica del 2003 tra il Comune di Brescia e la società Morgante s.r.l. per le opere di urbanizzazione del complesso Tre Torri, collega in sicurezza paesi e quartieri a sud dell’autostrada (in particolare Flero e il Villaggio Sereno) con il resto della Città capoluogo e arricchisce di un ulteriore importante tassello l’itinerario ciclabile regionale Brescia-Cremona.
L’opera si innesta a completamento di via Flero sopra l’autostrada, in continuità con il ponte sulla Tangenziale Sud.
L’investimento, pari a 1,050 mln euro (al netto dell’IVA), è stato coperto, oltre che dagli oneri a carico di Morgante s.r.l., anche dal contributo di 400 mila euro della Provincia di Brescia, che nel 2017 ha stipulato un accordo con il Comune di Brescia per la compartecipazione alla realizzazione di tratti della rete ciclabile di interesse regionale nel territorio del Comune di Brescia.
Il progetto, approvato dalla società Autostrada Brescia-Padova, concessionaria del tratto autostradale in questione, e dalla Direzione Generale per la vigilanza sulle concessionarie autostradali del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha previsto la realizzazione di un ponte ad unica campata di 54 metri, costituito da un manufatto reticolare in acciaio che si appoggia sulle pile realizzate con getto in opera, in affiancamento al ponte carrabile esistente e che permette il completo superamento delle due carreggiate dell’Autostrada A4 senza alcun sostegno centrale.
La passerella è larga tre metri e mezzo e ha un’altezza di 3,8 metri, per permettere, in caso di emergenza, il transito dei mezzi di soccorso.
La struttura, assemblata in tre tronconi in carpenteria, è stata trasportata lo scorso gennaio in un’area posta nelle vicinanze del luogo di destinazione finale, ove è stata unita, verniciata e completata prima del posizionamento. La mattina del 21 aprile il ponte, grazie all’utilizzo di carrelli mobili, è stato ricollocato e nella notte, con la chiusura del tratto autostradale, si è provveduto al varo con conseguente posizionamento sulle pile laterali.
Considerando la delicatezza delle operazioni al di sopra del tratto autostradale è risultato necessario provvedere alla chiusura tra i caselli di Brescia Ovest e Brescia Centro anche la sera successiva al fine di procedere al getto della superficie calpestabile a completamento della lamiera grecata. È stata infine concessa una terza chiusura programmata per le operazioni di collaudo, che hanno previsto il posizionamento sulla passerella di 82 tonnellate per testare la sicurezza dell’opera.
All’opera è stato impresso un carattere unico generando un landmark facilmente individuabile al passaggio da Brescia.
Ispirandosi alle aree vitivinicole della Franciacorta, la lamiera di rivestimento riporta la stilizzazione di 2366 bollicine che generano un movimento di luci ed ombre alle diverse ore della giornata. Infatti, se in orario diurno è il sole a creare un gioco di movimenti percepibile al passaggio nella passerella, in notturna lo spettacolo è riservato agli automobilisti che transitano in A4 che, grazie alla presenza di luci a led con intensità variabile verso la zona centrale del manufatto, riescono a percepire a pieno il disegno generato dai vuoti ricavati nella lamiera. Il colore chiaro della verniciatura e la semplicità della struttura permettono di minimizzare l’impatto visivo lasciando spazio alla snellezza della campata unica caratterizzata dal disegno del rivestimento forato. Si tratta di quarantuno pannelli con disegno differente tagliati al laser e posizionati con aggancio alla struttura reticolare. La soluzione stilistica della lamiera e gli studi illuminotecnici rappresentano elementi complementari che si esaltano vicendevolmente.
Grazie alla scelta di illuminare in modo considerevole il passaggio si è voluto creare uno spazio sicuro, facilmente riconoscibile per la mobilità cittadina e autostradale che percepiscono l’opera da due differenti prospettive.
Per garantire la sicurezza prescritta dalla normativa, sui sovrappassi è stata posizionata internamente la rete para sassi che garantirà il rispetto delle prescrizioni del concessionario autostradale. La zincatura della rete interna, appositamente scelta di colore grigio, permette però una mimesi quasi totale con i colori dell’ambiente rendendo il dispositivo di sicurezza difficilmente percepibile a distanza.
TEAM DI PROGETTO
Responsabile Unico del Procedimento: Ing. Claudio Bresciani (Comune di Brescia)
Progettazione Architettonica: Nuova Tecnologia S.r.l. di Brescia
Progettazione Strutturale: Guerini Ingegneria S.r.l. di Villa Carcina (BS)
Progettazione Illuminotecnica: Studio Tecnico Vassalli di Bagnolo Mella (BS)
Direttore Lavori architettonici e Coordinatore della Sicurezza: Arch. Simone Firmo
Direttore Lavori strutturali: Ing. Alessandro Guerini
Direzione Lavori illuminotecnici: Per. Ind. Dario Vassalli
Appaltatore: F.L. Costruzioni e Autotrasporti s.r.l. di Capriano del Colle (BS)